Tracteur à roues HANOMAG R324S en vente aux enchères
≈ 897,30 $US
Hofheim
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
17 600 €
≈ 11 540 000 FCFA
≈ 20 780 $US
Allemagne, Wachenroth
4 800 €
≈ 3 148 000 FCFA
≈ 5 667 $US
Allemagne, Münchberg
31 800 €
≈ 20 850 000 FCFA
≈ 37 550 $US
Allemagne, Ettenstatt
250 €
≈ 163 900 FCFA
≈ 295,20 $US
Allemagne, Neuss
9 400 €
≈ 6 164 000 FCFA
≈ 11 100 $US
Allemagne, Münchberg
2 500 €
≈ 1 639 000 FCFA
≈ 2 952 $US
Allemagne, Neuss
4 400 €
≈ 2 885 000 FCFA
≈ 5 195 $US
Allemagne, Riedering
2 500 €
≈ 1 639 000 FCFA
≈ 2 952 $US
Allemagne, Neuss
5 000 €
≈ 3 279 000 FCFA
≈ 5 904 $US
Allemagne, Neuss
• Moteur diesel 3 cylindres (env. 27 ch / 20 kW), refroidi à l’eau, ne pouvant actuellement être démarré
que par pontage
• En grande partie dans son état d’origine, aucune conversion ou modernisation
majeure
• Cabine Fritzmeier d’origine avec toit et cadre en tissu, qui vaut la peine d’être conservée, mais avec des signes évidents
d’âge et d’utilisation
• Barre de coupe latérale (tondeuse à faucille) toujours présente
• Instruments et commandes d’origine (jauge de température de l’eau et de pression d’huile, boîte de vitesses manuelle avec rapport de réduction)
• Roues en rouge typique de Hanomag, pneus assortis (avant 5.50-16, arrière 9.5-36)
• Carrosserie patinée – toujours avec la peinture d’origine Hanomag (bleu turquoise), taches de rouille et éclats de
peinture
• Intérieur non restauré : coque d’assise très usée, peinture usée, technologie visiblement d’origine
• Connexions hydrauliques et attelage arrière trois points disponibles
• État nécessitant une restauration – idéal comme base pour un projet de collection ou pour une restauration
fidèle à l’original
• Occasion rare d’acheter un exemplaire en grande partie original de ce type
• 3-cylinder diesel engine (approx. 27 hp / 20 kW), water-cooled, currently only startable
by bridging
• Largely in original condition, no major conversions or modernizations
• Original Fritzmeier cab with fabric top and frame, worth preserving, but with clear signs
of age and use
• Side cutter bar (sickle mower) still present
• Original instruments and controls (water temperature and oil pressure gauge, manual gearbox with reduction ratio)
• Wheels in typical Hanomag red, matching tyres (front 5.50-16, rear 9.5-36)
• Body with patina – still with the original Hanomag paint (turquoise blue), rust spots and paint chipping
• Interior unrestored: seat shell badly worn, paintwork worn, technology visibly original
• Hydraulic connections and three-point rear hitch available
• Condition in need of restoration – ideal as a basis for a collector's project or for a true-to-the-original restoration
• Rare opportunity to purchase a largely original example of this type
• 3-Zylinder-Dieselmotor (ca. 27 PS / 20 kW), wassergekühlt, aktuell nur durch Überbrückung startbar
• Weitestgehend im Originalzustand, keine größeren Umbauten oder Modernisierungen
• Originale Fritzmeier-Kabine mit Stoffverdeck und Rahmen, erhaltenswert, aber mit deutlichen Alters- und Gebrauchsspuren
• Seitlicher Mähbalken (Sichelmähwerk) noch vorhanden
• Originale Instrumente und Bedienelemente (Wassertemperatur- und Öldruckanzeige, Schaltgetriebe mit Untersetzung)
• Räder in Hanomag-typischem Rot, passende Bereifung (vorn 5.50-16, hinten 9.5-36)
• Karosserie mit Patina – noch mit dem originalen Hanomag-Lack (türkisblau), Roststellen und Lackabplatzungen vorhanden
• Innenraum unrestauriert: Sitzschale stark verschlissen, Lack abgenutzt, Technik sichtbar original
• Hydraulikanschlüsse und Dreipunktaufhängung hinten vorhanden
• Restaurierungsbedürftiger Zustand – ideal als Basis für Liebhaberprojekt oder für eine originalgetreue Restauration
• Seltene Gelegenheit, ein weitgehend originales Exemplar dieses Typs zu erwerben
Innenraum unrestauriert: Sitzschale stark verschlissen, Lack abgenutzt, Technik sichtbar original
Originaler Hanomag R324 SA
Baujahr 1962 – seltener Klassiker aus deutscher Produktion (Rheinstahl Hanomag
Hannover-Linden)
3-Zylinder-Dieselmotor (ca. 27 PS / 20 kW)
wassergekühlt
aktuell nur durch Überbrückung startbar
Weitestgehend im Originalzustand
keine größeren Umbauten oder Modernisierungen
Originale Fritzmeier-Kabine mit Stoffverdeck und Rahmen
erhaltenswert
aber mit deutlichen Alters- und Gebrauchsspuren
Seitlicher Mähbalken (Sichelmähwerk) noch vorhanden
Originale Instrumente und Bedienelemente (Wassertemperatur- und Öldruckanzeige
Schaltgetriebe mit Untersetzung)
Räder in Hanomag-typischem Rot
passende Bereifung (vorn 5.50-16
hinten 9.5-36)
Karosserie mit Patina – noch mit dem originalen Hanomag-Lack (türkisblau)
Roststellen und Lackabplatzungen vorhanden
Hydraulikanschlüsse und Dreipunktaufhängung hinten vorhanden
Restaurierungsbedürftiger Zustand – ideal als Basis für Liebhaberprojekt oder für eine originalgetreue Restauration
Seltene Gelegenheit
ein weitgehend originales Exemplar dieses Typs zu erwerben
• Motore diesel a 3 cilindri (ca. 27 CV / 20 kW), raffreddato ad acqua, attualmente avviabile solo
tramite ponte
• In gran parte in condizioni originali, senza grandi conversioni o ammodernamenti
• Cabina originale Fritzmeier con capote e telaio in tessuto, da conservare, ma con evidenti segni
del tempo e dell'uso
• Barra falciante laterale (falciatrice) ancora presente
• Strumentazione e comandi originali (termometro acqua e pressione olio, cambio manuale con rapporto di riduzione)
• Ruote in tipico rosso Hanomag, pneumatici abbinati (anteriori 5.50-16, posteriori 9.5-36)
• Carrozzeria con patina – ancora con la vernice originale Hanomag (blu turchese), macchie di ruggine e scheggiature della
vernice
• Interni non restaurati: scocca del sedile molto usurata, vernice usurata, tecnologia visibilmente originale
• Collegamenti idraulici e sollevatore posteriore a tre punti disponibili
• Condizioni da restaurare: ideale come base per un progetto da collezione o per un restauro
fedele all'originale
• Rara opportunità di acquistare un esemplare in gran parte originale di questo tipo
• 3-cilinder dieselmotor (ca. 27 pk / 20 kW), watergekoeld, momenteel alleen te starten
door overbrugging
• Grotendeels in originele staat, geen grote verbouwingen of moderniseringen
• Originele Fritzmeier-cabine met stoffen kap en frame, het bewaren waard, maar met duidelijke
tekenen van ouderdom en gebruik
• Zijmaaibalk (sikkelmaaier) nog aanwezig
• Originele instrumenten en bedieningselementen (watertemperatuur- en oliedrukmeter, handgeschakelde versnellingsbak met reductieverhouding)
• Wielen in typisch Hanomag rood, bijpassende banden (voor 5.50-16, achter 9.5-36)
• Carrosserie met patina – nog met de originele Hanomag lak (turkooisblauw), roestplekken en verfschilfering
• Interieur ongerestaureerd: zitschaal zwaar versleten, lakwerk versleten, techniek zichtbaar origineel
• Hydraulische aansluitingen en driepuntshef achter beschikbaar
• Staat die gerestaureerd moet worden – ideaal als basis voor een verzamelproject of voor een natuurgetrouwe restauratie
• Zeldzame kans om een grotendeels origineel exemplaar van dit type te kopen